ja weil man mit dem Balken überaus zufrieden war.

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JuniorKDK schrieb:
Die Matrix muss ja nicht zwingend auf dem Dach sein .
calvin schrieb:
Ist sie ja bei zivilen FuStKw und Transportern auch nicht.JuniorKDK schrieb:
Die Matrix muss ja nicht zwingend auf dem Dach sein .
Trotzdem, so etwas kommt bei FuStKw der PKW/Van-Klasse nicht.![]()
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@calvin So wie es aussieht wurde der Test doch weitergeführt!Trooper schrieb:
Tach,
ich hole das Thema mal hoch.
Auf Grund eines Lehrgangs, an dem auch sächsische Kollegen ( auch aus Dresden) teilnahmen bot sich die Möglichkeit mal nach dem Traffic Storm zu fragen. Ja er wurde auf einem VW Passat getestet. Der Test war über 3 Jahre geplant, wurde jedoch auf Grund einer Kaltverformung des unter dem Balken befindlichen VW Passat ,,eingestellt".Der Fahrer eines VW T5 wollte anscheinend mal sehen, was sein Transporter aushält.
calvin schrieb:
[...]Fakt ist, wir können andere Länder betrachten wie wir wollen. D ist auf vielen Gebieten mittlerweile am Ende der Fahnenstange. Und da gehört auch die polizeiliche Ausstattung dazu. Rettungsdienste und Feuerwehr sind da mitunter weiter was Licht und Sicht angeht.
![]()
[...]
Ottonormal schrieb:
... leider, leidercalvin schrieb:
[...]Fakt ist, wir können andere Länder betrachten wie wir wollen. D ist auf vielen Gebieten mittlerweile am Ende der Fahnenstange. Und da gehört auch die polizeiliche Ausstattung dazu. Rettungsdienste und Feuerwehr sind da mitunter weiter was Licht und Sicht angeht.
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[...]
und das gilt (rein sondersignaltechnisch betrachtet) nicht nur für die Bleuchtung sondern auch den Sound dazu:
in D. immer noch "Balkonblumenkastenartige Kisten" zwar mit LED aber meist nur einfachster Blinkfolge und möglichst sparsam, was die anzahl der LED angeht.
und der Sound wird immer weiter verschlimmbessert:
Der Tiefpunkt ist sicher der NRW BMW 3er dessen Tonfrequenz so hoch ist, dass er bald nur noch von Hundeohren wahrzunehmen ist.
Das gehört leider auch zur Wahrheit: die zunehmenden Unfälle mit Polizeieinsatzwagen sind sicherlich oft auf Unaufmerksamkeit von anderen Verkehrsteilnehmern zurückzuführen,
ABER:
So ganz unschuldig sind die schlechten Sondersignalanlagen im deutschen Polizeiwesen daran aber auch nicht.
Gerade der nicht mehr ganz so junge Verkehrsteilnhmer (Ü30) hat naturgemäß immer mehr Probleme bei hohen Tönen und was macht das Beschaffungswesen?
Immer noch höherer Frequenzen einstellen lassen, damit auch ja keiner vom "lärm" gestört wird. Wie gesagt: bald reagieren wirklich nur noch Hundeohren auf Polizeisirenen.
Auch so etwas führt zu mehr Unfällen auf Einsatzfahrten - man hört die Polizeifahrzeuge schlichtweg nicht mehr (selbst wenn das Radio aus ist).
Auch wenn klagen nix hilft - vielleicht höhlt ja der stete Tropfen den stein (beim Trend zu auffäligeren VESBA-Lackierungen war es ja nicht anders - dauert halt alles nur viel länger in D.):
bitte, liebe Beschaffer: endlich moderne gute Sondersignalanlagen in D. mit guten Leucht- und Soundeffekten. Die Dinger soll man hören und sehen !!!!
Ottonormal schrieb:
Der Tiefpunkt ist sicher der NRW BMW 3er dessen Tonfrequenz so hoch ist, dass er bald nur noch von Hundeohren wahrzunehmen ist.
Antwort schrieb:
Denn da ein neuer Ton nicht nur deswegen kostengünstiger als ein bestehender ist, weil er leiser ist, muss den Hersteller irgend etwas geritten haben. Die designen und prüfen und tüfteln doch ausführlich.
Kompetenzz schrieb:
Man könnte eventuell aufklappbare ASG auf den Balken montieren, Flasher und Fernblitz in den Balken integrieren.
Bezüglich der Tonfolgehörner:
Man merkt, dass seitens der Hersteller erkannt wurde, dass das MS350 ein "Fehler" war.
VW hat z.B. bei den Erprobungs-Golfs das MS300 verbaut, anders als bei den Passat.
Kompetenzz schrieb:
Das Problem bei den flachen Balken ist jedoch, dass das ASG und weitere Komponenten (Arbeitsscheinwerfer, Flasher, RWS, etc.)
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